エコカー補助　駆け込み需要見られず

　政府のエコカー補助金が終わりそうで終わらない。現段階で駆け込み需要は殺到しておらず、７月にも底を突くとみられた自家用車向け予算は、９月まで持つ可能性も出てきた。買い替えが進んだことに加え、２０１０年秋終了の前回より、補助額が下がったことなどが背景にありそうだ。販売現場では予算切れを想定した実質的な割引サービスを白紙に戻す動きも起きている。
　「補助金の消化がもっと早いペースで進むと思っていたが…」と、東北の販売各社は口をそろえる。
　補助金のうち、自家用車向けの予算額は２７４７億円。申請を受け付ける次世代自動車振興センター（東京）によると、２０日現在の申請額は約２３９７億円で、約３５０億円残っている。
　受け付けを始めた４月からの１週間ごとの申請額推移はグラフの通り。今月１７日までの１週間は２７億円。お盆直前の週（６８億円）のペースが続くとしても、補助金が底を突くのは９月中旬以降になる。
　この状況について経済産業省は「明確な理由は分からないが、販売会社からは『買い替えが一巡した』との声も出ている」と説明。仙台トヨペット（仙台市）の担当者は「乗用車の補助額が前回の最大２５万円から１０万円に下がったことも影響している」と指摘する。
　富士重工業など一部メーカーは、補助終了までに購入しても申請が間に合わない顧客向けに、補助額と同額の現金を戻すキャンペーンを展開。独自に同様の取り組みを準備する販売会社もある。
　だが、駆け込み需要のない現状に対応を見直すケースも。ホンダカーズ福島（郡山市）は７月に顧客救済のための独自予算を準備したが、いったん白紙に戻した。幹部は「実施するかどうかは補助残額の状況を見て検討したい」と語る。
　それでも東北の新車販売は前年を上回る状況が続いており、補助金効果は大きい。
　岩手日産（盛岡市）の担当者は「東日本大震災による被災車両の買い替え需要も一服感が出ている。需要の谷間は必ず来る」と補助金終了を警戒。その後については「新型のハイブリッド車などをアピールしていきたい」と話す。
　仙台トヨペットの幹部も「補助金終了に伴う反動を何とか小さくしたい。各販売拠点単位で行うキャンペーンに力を入れていく」と強調する。
［エコカー補助金］　一定の燃費基準を達成した新車購入に対する補助制度。今回は２０１１年１２月以降の登録車を対象に、１２年４月から申請を受け付けている。補助額は乗用車１０万円、軽自動車７万円。トラックなど事業用車両向けは７月５日で受け付けを終えた。前回は０９年６月に始まり１０年９月で終了。終了直前の申請額は１日だけで１００億円を超えた。