ダイハツ「ミライース」一部改良　「低燃費・低価格」路線さらに進化　

ダイハツ工業は１９日、軽自動車「ミライース」を一部改良して発売した。ガソリン車トップとなるガソリン１リットル当たり３３．４キロの燃費を達成しながら、価格は前モデルより５万円安い７４万５０００円からとし、「低燃費・低価格」を一層進化させた。月９０００台の販売を目指す。
　国内ではハイブリッド車（ＨＶ）による燃費競争が過熱しているが、近年はＨＶの半値以下の軽の燃費性能も大幅に向上しており、価格も購入を決める大きな要因となりそうだ。
　ミライースは昨年１２月に発売した軽「ムーヴ」で採用した低燃費技術を活用。前モデルの３０．０キロより燃費性能を１１％向上させながら、部品調達を含めたコスト削減で、前モデルよりも５万円も価格を下げた。開発責任者の中島雅之チーフエンジニアは「一部改良時点での値下げは視野に入れていた。ミライースは低燃費、低価格でなければならないという使命がある」と力を込める。
　先行車に衝突する危険性があると感知したとき、自動的に急ブレーキをかける機能を搭載したモデルについても、９４万円からと１００万円を切る価格に設定した。同じく自動ブレーキを搭載しているスズキの軽「ワゴンＲ」（１１６万２５０円から）より大幅に安い。中島氏は「軽ユーザーにとって１００万円は大きな分岐点。１００万円以下で自動ブレーキを搭載できた意義は大きい」と狙いを説明する。
　一方で、軽の“高級路線”を強める傾向もある。ホンダの軽「Ｎ－ＯＮＥ（エヌワン）」は最低価格が１１５万円からだが、上級モデル「エヌワンプレミアム」（１３６万円から）の販売台数が全体の４割強を占めている。室内空間の広さが人気の日産自動車の軽「デイズ」も、「見た目の高級感がある上級モデルの方が売れている」（日産販売店）という。軽は小型車からの乗り換えも増えており、ユーザーの嗜好（しこう）も多様化しているようだ。