【ヨハネスブルク＝笹子美奈子】ロシアがウクライナ侵略に伴う米欧の対露制裁を回避して原油を高値で輸出するため、船舶保険をかけずに原油を輸送する「闇タンカー」と呼ばれる船団を多用しているとの指摘が相次いでいる。英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は２４日、８月に輸送されたロシア産原油の約４分の３は無保険の船舶が使われたとの分析結果を報じた。
先進７か国（Ｇ７）は昨年１２月、上限価格（１バレル＝６０ドル）を超える原油の取引に、船舶保険を引き受けないよう保険会社に義務づけた。原油流出などの事故をカバーする船舶保険は米欧日の企業に集中している。制裁が完全に機能すれば、ロシアは６０ドル超での原油輸出が困難となり、戦費調達に打撃となるはずだった。
ただ、ロシアは国際市場価格に近い値での取引を可能にするため、制裁の発動前から闇タンカーの船団を用意していた。英紙ガーディアンによると、船舶数は老朽化した船舶を中心に約５００隻に上るという。
露産原油の代表的な指標となるウラル原油は、７月にＧ７が上限に設定した６０ドルを突破し、最近は８０ドル付近で取引されている。ＦＴはロシアの今年の原油輸出収入は前年より１５０億ドル（約２兆２３００億円）増加するとの推計を報じた。
一方、ロシアに協力的な国もあるようだ。アフリカ中部ガボンは船籍登録の規則を緩和した。ガボン籍の船は倍増し、積載量１万トン超の船の９８％が闇タンカーとしてロシアの原油輸送に関わっているとの情報がある。ガボンは国連安全保障理事会の非常任理事国を務めている。
