■ポルシェにアルファ、ロールス・ロイスもＳＵＶ
世界的なＳＵＶブームが、もうどうにも止まらない！
フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１０月２５日、２０２５年までに全世界のＳＵＶラインナップを３０車種以上に拡大するという衝撃の計画を発表した。しかも２５年には販売の５割をＳＵＶが占めると予測！
ＶＷは昨年、全世界で６２３万台を販売した。そのなかで大躍進を遂げたのが中型ＳＵＶのティグアンだ。実に前年比４０％増の７２万台を売ったというからスゴい。すでにＶＷの販売する車両は５分の１がＳＵＶになっている。
そんなドル箱ＳＵＶに続くのが、発表されたばかりのＶＷの世界戦略車、新型コンパクトＳＵＶのＴ－Ｃｒｏｓｓだ。骨格は「ＭＱＢ」（モジュラー・トランスバース・マトリックス）をベースに開発した。安全装備も超充実。人気大爆発は確実か！？
続いてはポルシェだ。１１月２日、本格改良を受けた新型マカンの予約受注がニッポンでもスタート。１４年の発売以来、世界累計３５万台超の大ヒットを記録したマカンの新型は２Ｌ４気筒ターボに７速ＰＤＫを組み合わせ、シャーシの再チューニングも行ない、走行性能はギンギンにアップ。新開発のコネクティビティ機能も充実だ！ ちなみにポルシェの販売の７割を叩き出しているのは、マカン＆カイエンのＳＵＶである。
ＢＭＷからは史上初となる３列シートＳＵＶ誕生のニュースが届いている。１０月１７日にフラッグシップとなるＸ７を発表したＢＭＷ。シートは３列シートが標準。どの列も電動シートでアームレストとドリンクホルダー、ＵＳＢソケットが備わる。荷室容量は３２６Ｌ、３列目シートを倒すと７５０Ｌの容量となる。日本登場が今から楽しみだ！
１００年以上の歴史を持つアルファロメオ初のＳＵＶはステルヴィオだ。ニッポンには今年７月に登場した。エンジンは２Ｌ直４ツインスクロールターボエンジンを搭載。最高出力は２８０馬力で、駆動方式は可変トルク配分機構を備えた４ＷＤ。プラットフォームは次世代型の「ジョルジオ」が採用された気合いビンビンＳＵＶだ！
それが証拠に昨年、ドイツのサーキット場であるニュルブルクリンク北コースで量産ＳＵＶ最速タイムを叩き出しているのだ。走り好きは注目のクルマだ！
ロールス・ロイス初となるＳＵＶ「カリナン」も注目だ。エンジンは６.７５ＬのＶ型１２気筒ツインターボを搭載。５７１馬力を誇り、トルクは驚異の８６.７ｋｇｍ。車両重量は２７５０ｋｇの豊満ボディ。すでにカリナンは日本国内でも受注を開始しているが、約３９００万円としびれる価格だ！
■３列シートにＰＨＥＶもある！
一方、日本勢のＳＵＶ攻勢もハンパない！
世界で年間７０万台以上を売りまくっているホンダのミドルサイズＳＵＶのＣＲ－Ｖが今年２年ぶりにニッポン復帰を果たした。エンジンはガソリンとハイブリッドのツープラトンで、３列シートモデルまで用意している。ちなみに８月３０日の発表から約１ヵ月で５０００台超を受注。月間販売計画の実に４倍以上を記録して滑り出しは好調！
お次はマツダ。フラッグシップＳＵＶ「ＣＸ－８」の改良車が今月２９日から発売される。昨年１２月のデビュー時にはディーゼルのみだったが、今回の改良で自然吸気とターボのガソリンエンジンを追加。
ＣＸ－８はマツダ初となる３列シートＳＵＶで最上級グレードは４００万円を軽く突破するが、昨年９月の予約開始から３万台超を売っている。ポスト・ミニバン的なＳＵＶはＣＸ－８で決まりだ！
世界累計販売１６万台を突破している三菱のアウトランダーＰＨＥＶも注目だ。こいつはＰＨＶ（プラグインハイブリッド）としては世界で最も売れているクルマだ。８月２３日より改良モデルが販売されているが、駆動用バッテリーとエンジンをまさかの新設計という大改良を敢行。
エンジン、モーター、ジェネレーターの出力を向上させ、ＥＶ走行時の航続距離も伸びている。しかも４ＷＤシステムはランエボで培った電子制御Ｓ－ＡＷＣを超熟成させている。ちなみにこのハイテクＳＵＶの最上級グレードの価格は５０９万４０円！
■ＳＵＶ人気はマッチョへの憧れ？
この世界的なＳＵＶブームの背景には何が？ 自動車専門誌の編集長が解説する。
「中国の年間新車販売は３０００万台に迫る勢いです。そんな中国で昨年、ＳＵＶは１０００万台以上を売りました。また、昨年の欧州市場でもＳＵＶは４５６万台を売り、前年比１９・５％増を記録。しかも、ベース車の背を高くするだけで１００万円から２００万円ほど価格を盛れる。ＳＵＶはまさに金脈なのです」
では、なぜＳＵＶが世界中でこんなにも支持を集めるのか。自動車ジャーナリストの塩見智（さとし）氏はこう分析する。
「ＳＵＶは乗用車のジャンルとして今や最大派閥です。その理由は、世界中の人々のマッチョへの憧れを表したもの。男性はＳＵＶに乗ればシュワちゃんみたいなマッチョなイメージを身につけられると思っている。一方、女性は運転席から下々を威嚇（いかく）するようなコマンドポジションのＳＵＶに乗ることで、周囲の男性をかしずかせているような気持ちになれると思う」
さらに塩見氏が続ける。
「現実的な理由も話すと、ＳＵＶは圧倒的に便利なのです。多人数乗車というミニバンの要素を取り込み、４ＷＤによる高い悪路走破性というクロカンの要素を取り込み、最近ではＳＵＶなのに低くクーペの要素を取り込むモデルも。あらゆるクルマの要素を取り込んだ乗用車の最終進化系がＳＵＶなのです」
どうやらこの世界的な狂騒はまだまだ続きそうである。
（写真協力／ＶＷグループジャパン、ポルシェジャパン、ＢＭＷジャパン、ＦＣＡジャパン、ロールス・ロイス・モーターカーズ、ホンダ、マツダ）
取材・文／黒羽幸宏 撮影／本田雄士
