宮城県タクシー協会は５日、仙台市内で６月７日に始まった「日本版ライドシェア」の３カ月間の稼働実績をまとめた。運行が許可された台数に占める稼働した台数の割合（稼働率）は３６・７％にとどまり、低調が続く。ライドシェアの運転を担う一般ドライバーの確保が課題となっている。
日本版ライドシェアはタクシー事業者の管理下で、一般ドライバーが自家用を使って客を有料で運ぶ。仙台は金曜午後４～７時台、土曜午前０～３時台に４時間ずつ実施中。宮城運輸支局は市内の９事業者に対し、金曜は計２５台、土曜は計１５台の運行を許可した。
協会によると、６～８月の金、土曜の計２６日間に延べ１９１台が稼働し、計６２０回の利用があった。１日平均に直すと、金曜は稼働が１１・１台、利用が４０・６回で、土曜は稼働３・６台、利用７・１回だった。
稼働率で見ると、金曜は４４・３％、土曜は２４・１％と大きな差が出た。稼働の最多は金曜が６月２８日の１５台、土曜が６月８日など３日間の各６台となった。
一般ドライバーを採用したのは３事業者にとどまった。他はタクシーが運転できる２種免許を持つ社員がハンドルを握ったため、本業にも影響を及ぼした。
ある事業者は「一般ドライバーは本業の合間に働きたい希望があるが（仙台で実施できる金、土曜の時間帯は）ニーズに合わせにくい」と難しさを説明した。
協会の高沢雅哉会長（仙南タクシー社長）は「８月はお盆もあり、稼働や利用が落ち込んだとみられる。仙台のライドシェアの成否を評価するには、まだ時間がかかる」と話した。
