仙台国税局が１日発表した２０２４年の東北５２税務署別の最高路線価（１平方メートル当たり）は５県の１５地点で上昇し、２３年より２地点増えた。横ばいも２地点多い３０地点となり、下落は４地点減って７地点だった。観光地として知名度を高める盛岡市中心部や、宮城県石巻市の工業地域が上昇に転じた。東日本大震災で被災した沿岸の岩手県宮古市や宮城県気仙沼市、人口減少が進む秋田県能代市などでは下落傾向が続いた。
▶青森
７税務署の最高路線価で上昇した地点はなく、いずれも横ばいとなった。
最も高かったのは３３年連続で青森市の「新町通り」で、価格は３年連続の横ばい。前年に下落した弘前市の「駅前商店街通り」は変動がなかった。三沢市の「３０ロード商店街通り」は９年連続で横ばいだった。
前年まで１４年続けて下落していた標準宅地の平均変動率は下げ止まり、横ばいにとどまった。
▶岩手
最高路線価は３３年連続で盛岡市大通２丁目の「大通り」で２・３％上昇した。プラスは４年ぶり。米紙ニューヨーク・タイムズの「訪れるべき観光地」への選出を背景に、観光を含む客足がコロナ禍前より大幅に回復している。
盛岡以外の税務署の最高路線価は４地点で下落し、４地点は横ばい。花巻、大船渡、久慈は横ばいから下落に転じた。標準宅地の平均は２年連続で上昇。
▶宮城
１０税務署の最高路線価は前年同様、仙台圏中心に７地点で上昇した。原油高や不漁で漁業・水産加工業が打撃を受ける気仙沼は地域経済の苦境を反映し、３年連続のマイナス。佐沼と築館の２地点は前年に続いて変動がなかった。
最高路線価を６８年連続で維持する仙台市青葉区の「青葉通」は、バブル後の１９９６年の水準に近づきつつある。標準宅地の平均変動率は５・１％だった。
▶秋田
８税務署の最高路線価のうち秋田南、秋田北、本荘の３地点で上昇。横手、大館、湯沢、大曲の４地点で横ばいだった。
トップは３３年連続で秋田市の「秋田駅前通り」。ホテルやマンションの開発を背景に３・８％上昇した。商店街の空き店舗が目立つ能代市の「柳町通り」は前年の横ばいから唯一、下落した。標準宅地の平均変動率は０・９％上昇し、２年連続のプラスとなった。
▶山形
８税務署の最高路線価は村山で上昇し、他の７地点は横ばいとなった。「下落なし」は、現在の計算方法となった２０１０年以降で初めて。不動産鑑定士によると、市部では住宅需要が堅調に推移している。
トップは５０年連続で山形市の「山形駅前大通り」。変動率は横ばいが続いた。東根市の「さくらんぼ東根駅前通り」は５年連続の上昇。標準宅地の平均変動率は０・３％プラスだった。
▶福島
１０税務署の最高路線価は３地点で上昇、６地点が横ばいで、下落は１地点だっった。標準宅地の平均変動率は０・９％プラスと、３年連続の上昇となった。
トップは郡山市の「郡山駅前通り」で３１年連続。コロナ禍後の人出回復への期待や、マンション開発を背景に３・２％上昇した。いわき市の「いわき駅前大通り」も３・６％プラス。会津若松市の「神明通り」は唯一、下落した。
