仙台国税局が３日発表した２０２３年の東北の５２税務署別の最高路線価（１平方メートルあたり）は上昇が４県１３地点となり、２２年より２地点増えた。下落は２２年と同じ１１地点で、横ばいは２地点減って２８地点となった。秋田市やいわき市では、文化施設やホテルの開業などを背景に上昇した。東日本大震災で被災した岩手、宮城両県の沿岸部では気仙沼市や宮古市で下落した。
＜青森＞
７税務署の最高路線価で上昇した地点はなかった。弘前が３年連続で下落、ほか６地点は横ばいだった。
最高路線価は、３２年連続で青森市の「新町通り」で横ばいは２年連続。前年に３年ぶりの上昇に転じたむつ市の「国道３３８号通り」も横ばいだった。
標準宅地の県内平均は０・３％下落し、１４年連続のマイナス。下落率は前年から０・１ポイント縮小した。
＜岩手＞
最高路線価は３２年連続で盛岡市の「大通り」で、２・２％下落した。下落は３年連続。担当の不動産鑑定士によると、飲食店街では新型コロナウイルスの影響で減った客足が戻ってきたが、空き店舗が埋まらず収益性が回復していない。
９税務署の最高路線価で盛岡など３地点は下落し、６地点は横ばい、前年に続き上昇はない。標準宅地の平均は上昇に転じた。
＜宮城＞
１０税務署の最高路線価は仙台圏を中心に６地点で上昇した。横ばいは築館など３地点。気仙沼が唯一のマイナスとなり、２年連続で下落した。
最高路線価は仙台市青葉区の「青葉通」で、１９９７年の水準まで戻った。東日本大震災で被災した気仙沼市は、観光や水産業の苦戦が続き、経済活動の停滞が地価にも響いた。
標準宅地の平均変動率は４・４％の上昇。
＜秋田＞
８税務署の最高路線価は２地点で上昇した。最も高いのは秋田市の「秋田駅前通り」で４年ぶりの上昇。２２年に開館した文化施設の波及効果や複数のマンション建設計画を反映した。下落は湯沢のみで４年ぶり。横ばいは５地点で本荘、大館は８年連続。
下落が１３年続いてきた標準宅地の県内平均は０・２％上がり、上昇に転じた。秋田北の最高路線価地点が変更された。
＜山形＞
最高路線価は４９年連続で山形市の「山形駅前大通り」となり、横ばいだった。東根市の「さくらんぼ東根駅前通り」は４年連続で上昇した。世帯数増による堅調な需要を反映した。
８税務署別の最高路線価は村山で上昇、寒河江と長井が横ばいから下落に転じた。酒田は最高路線価地点が変更され、下落から横ばいに改善。前年下落した標準宅地の県内平均は０・２％のプラスとなった。
＜福島＞
１０税務署のうち４地点で最高路線価が上昇。横ばい、下落が各３地点だった。
最高路線価は３０年連続で郡山市の「郡山駅前通り」で、３年ぶりに上昇に転じた。変動率が最も大きかったのは、いわき市の「いわき駅前大通り」で７・７％上昇した。駅直結の大型ホテル開業などが要因。標準宅地の県内平均は０・４％上昇し、２年連続のプラスとなった。
