９月６日、蒲生干潟に約４０本のタイヤが３カ所に分けて積まれていた。仙台市の学生団体「ｃａｒａｖ＠ｎ（キャラバン）」が前月、一帯を清掃活動した際に集めたものだという。
一つのタイヤの側面には、２０１１年８週目（２月下旬）に製造されたことを示す「０８１１」の刻印がある。接地面には未使用を示す緑や黄、青、白の「識線」も残っている。
他にプラスチックごみがいくつもあった。メンバーの東北学院大４年宮原昂大さん（２２）＝仙台市若林区＝は「小さい頃から遊んでいた砂浜が汚くなっていて悲しい」と語った。
漂着タイヤの大半はトーヨータイヤ（兵庫県伊丹市）の製品だ。同社によると、岩沼市の倉庫と干潟近くの輸出用コンテナ約６００個に保管していた計４０万～５２万本が津波で流失。全体の３、４割は仙台港周辺や岩沼市沿岸などにとどまったが、残りはコンテナごと海底に沈んだ。
蒲生干潟では１３年ごろ、漂着タイヤが見つかるようになった。海底のコンテナが腐食して穴が開きタイヤが漏れ出たとみられ、波が強い時に打ち上がっている。「台風が過ぎた直後に周辺を歩くと、海藻が付着するなどしたタイヤが２、３本は見つかる」（団体関係者）という。
トーヨータイヤも宮城県沿岸へのタイヤ漂着の事実を把握している。住民から情報を寄せられるたびに民間業者に委託し、タイヤを回収している。ただ、「回収しても回収しても流れ着いてくる」（同社広報担当）状態だ。
地元の大学生ら回収、メーカーが処分
仙台市宮城野区でシェアオフィスなどの「ＳＴＵＤＩＯ（スタジオ）０８０」を営む地元企業が苦境を知り、インターンの学生らに呼び掛けて８月に設立したのがキャラバンだった。月１回、干潟と公園を歩いてタイヤを含む廃棄物を収集している。集めたタイヤはトーヨータイヤが処分している。
スタジオの運営を担う栃山剛さん（３７）は「学生ボランティアの輪を広げ、きれいな砂浜を取り戻したい。企業の参加も促し、学生と一緒に国連が掲げる持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）を考えるきっかけにしたい」と話す。
