車のタイヤのパンクが増えている。日本自動車連盟（ＪＡＦ）のパンク救援は昨年度は３６万件余りと過去最多を記録した。ＪＡＦは、セルフ式ガソリンスタンド（ＧＳ）の増加で空気圧点検がおろそかになっているとみて、注意を呼びかけている。
群馬県昭和村の関越自動車道で昨年９月１３日夜、パンクで止まっていた乗用車に大型トラックが追突。乗用車の会社員男性（２０）と無職女性（２０）が死亡し、同乗の２人も負傷した。
県警によると、４人は東京ディズニーリゾート（千葉県）から帰る途中で、ハザードランプを点滅させて助けを待っていた。県警高速隊の登坂幸永副隊長は「パンクでも死亡事故につながり、高速道路上は特に危険だ」と話す。
ＪＡＦ（会員数１８５５万人）によると、昨年度のパンクによる救援は３６万１９４２件。活動を始めた１９６３年度以来最も多く、１０年前と比べ５万３５０６件（約１７％）増えた。
車の性能向上で救援総数は１０年間で２割減っており、全体に占めるパンクの割合は１０・３％から１５・５％に上昇。発生場所別では一般道が９２・３％で、高速道路は７・７％、月別では夏休みで遠出する機会が増える８月が最も多く、３万６４９４件と全体の約１割を占める。
ＪＡＦはパンクの増加要因として、セルフ式ＧＳの増加をあげる。全国のセルフ式ＧＳは今年３月末時点で９７２８店と全ＧＳの３割を占め、年々増えてい る。ＪＡＦの広報担当者は「身近な車の点検所であるＧＳで専門的な知識を持った店員との接触が減り、タイヤの点検回数も減る。その結果、空気圧不足の車が 増え、パンクが増える」と話す。
