仙台市地下鉄南北線泉中央駅（泉区）以北の地下鉄延伸を巡り、宮城県富谷市は１日、同市役所で開いた市総合交通検討委員会の会合で、ＰＦＩ（民間資金活用による社会資本整備）方式に関する調査結果の概要を報告した。建設費や運行経費の削減といったメリットを指摘し、具体的な事業者を想定した検討を今後の課題として挙げた。
調査は、富谷市が福岡市のコンサルタント業者に委託し、実施した。泉中央－明石台間に単線の地下鉄を２０４０年に開業すると仮定し、ルートと中間に置く駅の数に応じ５案を提示。整備費を３０８億～４０５億円、運行経費を年４億１０００万円と見積もった。
ＰＦＩ方式の導入により、交通事業者などが建設や施設の維持管理を手掛ける場合と比べ、建設費を１０％、運営費を７％削減できるとし、運賃収入の５％に当たる運賃外収入を得られるとの見通しを示した。
交通分野でＰＦＩの先例がないことから「今後は事業者を想定した検討が必要」と指摘した。
市によると、今回の調査は、他の交通機関の運賃や駐車料金といった新たな要素を、利用人数の予測などに反映させたという。
市交通政策推進室の担当者は「より精度の高い数字が示され、ＰＦＩのメリットを確かめることができた」と話す。結果を踏まえ、市は２２年度も事業化に向けた調査を続ける方針。
市は１９年度にまとめた都市・地域総合交通戦略の基本計画で、３０年以降の長期目標として、泉中央－明石台間の地下鉄整備を例示。当時は事業費を４００億～６００億円、運行経費を年間４億３０００万円と試算した。
