ＥＶ需要鈍化で巨額投資にブレーキ、テスラ含めメーカーに再考迫る

電気自動車（ＥＶ）需要に陰りが見えることで、業界トップのテスラも含め、急ピッチで拡大してきたＥＶ投資を見直す動きが広がっている。

　　メーカー各社は高級車志向の買い手のみならず、大衆車としてのＥＶを目指し、北米であわせて約1000億ドル（14兆9400億円）を投じる意向を示している。しかし、インフレと金利上昇で、一般消費者が自動車を購入することは困難になっており、ＥＶメーカーを取り巻く環境が悪化していることをうかがわせる。

　　例えば、フォード「Ｆ－150ライトニング」は、連邦政府の税控除7500ドルを加味する前の段階で約５万ドルからとなっている。これに対し、同じ車種で基本モデルのガソリン車は約３万7000ドルからだ。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ブレイザー」は約３万7000ドルからだが、ＥＶなら税控除前で５万6000ドルからとなっている。

Speed Bump

Tesla sales dipped in the third quarter, despite drastic price cuts.

Bloomberg - Are you a robot?

Source: Tesla sales data

　　こうした中、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、メキシコに10億ドル規模の工場を新設する計画を先送りする可能性があると述べた。昨年の成長ペースが50％に上ったと胸を張って語っていた３月の投資家向けイベントからは様変わりだ。

　　ＧＭはこれまで、デトロイト郊外の工場で電動ピックアップトラックの生産を拡大する計画を延期。同工場では、来年から「シボレー・シルバラード」と「ＧＭＣシエラ」の電動ピックアップの生産を開始する予定だったが、現在では2025年後半まで開始時期が先送りされた。

　　フォード・モーターはすでに、ＥＶ関連の投資計画150億ドルのうち、120億ドルを延期すると発表済みだ。ジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）は10月27日、ケンタッキー州で予定していた韓国ＳＫオンとの第２バッテリー工場共同建設を延期すると発表した。フォードはまた、今年拡張したメキシコ工場でのＥＶ車「マスタング・マッハＥ」の生産を縮小している。