宮城県富谷市は４日、市が目指す泉中央（仙台市泉区）以北の基幹公共交通システム整備を巡り、２０２３年度に実施したバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入可能性調査の概要を、市役所であった市総合交通検討委員会で報告した。泉中央から同市明石台までの一部にバス専用の地下道を通す案で、事業費を約８５億～２０８億円と試算した。
概要書によると、市はルート３・８キロのＡ案と、４・３キロでバスターミナルを設けないＢ案を想定。各ルート南側の２・４キロ、１・８キロを地下化し、定員８０人の燃料電池（ＦＣ）か電気自動車（ＥＶ）のバスを１日１９時間運行。所要時間を約１０～１２分と見込んだ。
車両の燃料や保有の方法に応じ、事業費の見込みを６通り算出。Ｂ案でＦＣバスを賃借した場合は約８５億円で最安、Ａ案でＦＣバスを購入した場合が約２０８億円で最多となった。
片道運賃大人２１０円で４０年度開業と仮定すると、最短でＡ案は３０年後、Ｂ案は１３年で累積資金収支が黒字に転じるとした。
調査結果を踏まえ、市は２４年度も、地下鉄かＢＲＴを候補に基幹公共交通の在り方の検討を続ける方針。
市交通推進室の担当者は「調査結果はあくまで検討材料であり、富谷市だけでなく仙台北部都市圏の公共交通と位置付け、今後は県や仙台市と進むべき方向を話し合いたい」と述べた。
市は２２年度、単線の地下鉄を整備すると３５４億～４５１億円を要するとの調査結果を明らかにした。
